Ohjaimella ajettu kilpapeli on hauska, mutta vasta ratti ja polkimet tuovat esiin sen, mitä autoharrastaja oikeasti hakee: painonsiirron tunteen, renkaiden pidon rajan ja jarrutuksen ajoituksen. Hyvä rattisetti ei ole halpa, joten ennen ostopäätöstä kannattaa käydä läpi muutama perusasia.
Voimapalaute ratkaisee tuntuman
Rattien suurin ero on siinä, miten ne välittävät tien tuntua käsiin. Halvimmissa malleissa palaute tuotetaan hammasrattailla, jolloin tuntuma on hieman nykivä. Hihnavetoiset ratit ovat tasaisempia, ja suoravetoisissa eli direct drive -malleissa moottori on kiinni suoraan rattiakselissa. Suoraveto on tarkin, mutta myös kallein ja voimakkain, joten se vaatii tukevan kiinnityksen.
Polkimet ovat aliarvostettu osa
Moni panostaa rattiin ja tyytyy perussarjan polkimiin. Kuitenkin juuri jarrupoljin vaikuttaa kierrosaikoihin eniten. Kuormitusanturilla toimiva jarru reagoi painamisen voimaan eikä polkimen liikkeeseen, mikä muistuttaa oikean auton jarrua. Hyvä nyrkkisääntö:
- aloittelijalle riittää hihnaveto ja perinteiset polkimet
- säännöllisesti ajavalle kuormitusanturijarru on paras ensimmäinen päivitys
- vaihdekeppi ja käsijarru kannattaa hankkia vasta, kun ralli- tai driftipelit ovat oikeasti käytössä
Kiinnitys ja ajoasento
Pöydän reunaan ruuvattava ratti liikkuu helposti, ja polkimet liukuvat lattialla. Taitettava rattiteline on edullinen ratkaisu, ja oma ajopenkki tuo asennon lähemmäs oikean auton istuinta. Säädä ratin korkeus niin, että kyynärpäät jäävät kevyesti koukkuun, ja tarkista pelin asetuksista ratin kääntökulma, jotta se vastaa ajettavaa autoa.
Tauot ajosessioiden välissä
Pitkä kestävyysajo verkossa voi kestää tunteja, ja silmät kaipaavat lepoa. Moni harrastaja pelaa varikkotauolla jotakin kevyempää, esimerkiksi mobiilipelejä tai hetken videokolikkopelejä netissä. Rahapelit kuuluvat vain aikuisille, ja niihin kannattaa käyttää vain sen verran, minkä olisi muutenkin valmis laittamaan huvituksiin.
Ohjelmistoasetukset kuntoon
Uusi ratti tuntuu usein väärältä ensimmäisellä ajokerralla, ja syy on lähes aina asetuksissa. Aloita valmistajan ohjelmiston perusasetuksista ja säädä sitten pelin sisällä voimapalautteen voimakkuutta. Liian kova palaute väsyttää käsivarret ja peittää hienovaraiset tuntumat, kuten renkaan pidon katoamisen. Moni kokenut simulaattoriajaja ajaa yllättävän kevyillä asetuksilla, koska silloin pienetkin muutokset auton käytöksessä erottuvat selvästi.
Lopuksi
Paras rattisetti on se, joka sopii omaan tilaan ja ajotapaan. Aloita maltillisesti, säädä asetukset huolella ja päivitä osa kerrallaan. Silloin jokainen kierros opettaa jotain myös oikean auton hallinnasta.